全球范围内的各大车企，PCB抄板都在努力开发全固态电池，以抢占未来技术制高点。

据businesswire报道，12月13日 Factorial 宣布，该公司首款 Solstice™ 全固态电池电芯已扩展至 40Ah 容量，并指出该产品的小型原型已达到 2000 多次循环。

事实上，在今年9月，Factorial 已宣布推出与梅赛德斯-奔驰联合开发的全固态电池Solstice™ 。Solstice™?电池的能量密度高达450Wh/kg，采用创新的干法正极技术，以及采用了Factorial领先的FEST®（Factorial电解质系统技术）。

Factorial 联合创始人兼首席执行官黄思宇博士表示：“PCB抄板固态电池性能的突破只有其能够到可用于商业用途的程度时才有意义。在40Ah容量上，我们的全固态Solstice?电池单元展示了技术成熟度、过程验证和商业应用所需的可扩展性。”

Factorial公司的首席技术官兼联合创始人余亚历克斯表示：“干法电极涂层工艺正在改变电池制造业，带来了显著的好处——例如改善电池性能、缩短交货时间和降低成本。”

关于Factorial

资料显示，Factorial于2019年从一家传统公司中分离而来，总部位于美国马萨诸塞州的沃本（Woburn）市，是一家致力于研发电动汽车用固态电池并进行商业化的初创企业。

近年来，Factorial加快了供应链布局。去年10月23日，Factorial 宣布其在马萨诸塞州的沃本市投建的新固态电池制造工厂正式开幕。该工厂投资5000万美元，初期最高年产能200MWh，预计会成为美国最大的固态电池装配线。今年4月23日，Factorial与LG化学签署了谅解备忘录，以加速固态电池材料的开发。

今年6月有报道称，Factorial 宣布将向其开发合作伙伴汽车品牌梅赛德斯-奔驰提供下一阶段的固态电池B样品。Factorial 表示，这是世界上第一个（宣布的）向全球汽车 OEM 提供的固态电池单元 B 样品。

值得一提的是，Factorial将梅赛德斯-奔驰描述为开发合作伙伴和关键客户。事实上，双方早在2021年就签订了联合开发协议，且梅赛德斯-奔驰还与Stellantis集团在2022年参投Factorial一轮总额为2亿美元的融资。

目前，Factorial已与现代起亚PCB抄板、梅赛德斯-奔驰和Stellantis集团分别达成了单独的投资及合作协议。

其中，按照Factorial和梅赛德斯-奔驰当初的规划，梅赛德斯-奔驰的目标是在未来5年内将Factorial的固态电池技术引入批量生产。

未来5年内，也就是2030年之前。

海外固态电池进展一览

海外固态电池企业众多，而最值得关注的，是有车企背景以及在液态锂电池领域实力强大的企业。

Solid Power

说了奔驰，不得不说的是宝马。宝马合作的全固态电池企业是Solid Power。

这是一家创立于2011年的美国企业，开发固态电池技术核心技术是其电解质材料，除了宝马之外，还与福特、Volta Energy Technologies 、SK Innovation等合作。

宝马与Solid Power的合作始于2017年。彼时，PCB抄板双方合作以推进全固态电池在高性能纯电动汽车上的应用。2021年，Solid Power 宣布完成 1.35 亿美元 B 轮融资，由宝马集团、福特汽车公司和 Volta Energy Technologies 领投。福特和宝马集团还扩大了与 Solid Power 的现有联合开发协议，以确保未来电动汽车的全固态电池。

2021年，Solid Power宣布在科罗拉多州桑顿市增加第二家丹佛地区生产设施。新工厂将大大扩大Solid Power为其全固态电池生产关键材料的能力，包括每年生产多达30公吨硫化物基固体电解质材料的能力，这意味着当前产能的产量提高了25倍。

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