芯片解密特斯拉与韩国电池厂商LG新能源（LG Energy Solution）签订了一份价值43亿美元的磷酸铁锂（LFP）电池采购协议。这批电池将由LG在美国密歇根州霍兰德工厂生产，主要用于特斯拉的储能系统。

在中国厂商强势竞争的背景下，韩系电池企业正加速布局LFP技术，并持续扩充美国本土产能，以争夺市场主动权。

受马斯克高调政治参与及全球电车需求放缓影响，特斯拉汽车板块疲软无力，储能业务正成为公司为数不多的增长引擎。

在关税影响下，联手LG新能源成为特斯拉减少对中国供应链依赖，降低政策风险的关键一招。

扫清电芯供应难题

“纵然关税和供应链带来逆风，我们的能源业务依旧快速扩张。”

在二季度财报会上，马斯克语气笃定地放出豪言：电池市场终将澎湃成海，眼下所有的想象，都还只是轻浅涟漪。

芯片解密与“失速”的汽车业务相比，特斯拉能源生产与储能板块继续扩张。二季度季录得27.9亿美元营收（占集团12%），虽同比微跌7%，但毛利润环比、同比双双增长，达到历史新高的8.46亿美元，毛利率高达30.3%，已成为最赚钱的业务。

2024年特斯拉在全球安装了31.4 GWh储能系统，能源发电与储能板块带来约101亿美元收入，同比增长67%。

Tesla Megapack的可以卖到约¥1.9/Wh，是中国储能系统价格的三倍还多，但凭着品牌、系统集成、软件及售后服务的优势依然供不应求，在2024年初时积压订单就排到了2025年。

但是产能不足一直是特斯拉的痛点。

当年Model3的量产问题就迟迟难以解决，日企松下生产的动力电池的价格和产能无法满足马斯克要求，马斯克多次公开吐槽松下放缓工厂运营是限制Model 3产能的罪魁祸首。