印象中，巴黎车展是概念车扎堆的国际大型展览，浪漫和充满想象力的法国人，也尽量让巴黎车展展现得争奇斗艳。

而且巴黎车展始于1898年，是全球第一个国际性车展，早期就是主要展示豪华车和高档轿车，所以参展企业，也尽量把自己的概念车和最先进的技术拿出来秀肌肉。

尤其是近几年的新能源领域，更是有着极大的想象空间。

不过今年的巴黎车展，软件开发似乎开始向市场妥协，新车开始向性价比靠拢。

比如法国本土品牌雷诺和雪铁龙，都不约而同地展示起了入门车，一些微型车的价格甚至在2万欧元以内，折合人民币15万左右。

甚至某些车型的价格，还不到欧洲汽车平均售价的一半，即便参展的中国品牌，其新车同样是以高性价比为优势。

01 低价纯电车增多‍‍

需要说明的是，新能源车在欧洲市场普遍比油车更贵。

比如在2022年，欧洲新能源车的平均售价在5.4万欧元左右，比传统油车贵一倍以上。

Jato Dynamics在今年上半年做过一次研究，欧洲电动汽车的平均售价达到了6.5万欧元，约是燃油车的两倍。

作为对比，软件开发这次车企发布的新车价格，基本都低于这个数字，甚至只有一半。

比如雷诺集团带来7款全球首发车型和2款概念车，其中包括雷诺4 E-Tech纯电动车、雷诺5以及即将推出的新一代Twingo。

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