随着全球制造业向中国转移，芯片解密中国已逐渐成为全球最大的IGBT市场。在强大的市场需求驱动下，一批具备IGBT相关经验的行业精英开始投身于IGBT的创业浪潮中。与此同时，中国政府陆续出台相关政策鼓励IGBT行业发展，刺激IGBT企业攻克卡脖子难题。在产业政策和市场需求的强大驱动下，IGBT国产化进程加速。

最近，芯八哥“走进产业链”栏目记者采访了国内唯一一家量产前装车规IGBT模块的初创企业—翠展微的创始人兼CEO彭昊，探讨在IGBT景气度高企的背景下，当前翠展微企业的发展情况以及对行业未来发展的展望。

车规IGBT模块已大批量出货，并与300多家汽车客户完成供应商建档

据了解，翠展微成立于2018年，芯片解密致力于成为中国领先的汽车功率器件供应商。截至目前，公司已完成300多个汽车客户的供应商建档，自主研发生产的IGBT模块已经在国内多家知名车企完成前装量产。

“公司其实从成立开始，就是围绕着整个新能源汽车的下游应用来开展的。新能源汽车本质是一个移动终端，会形成很多新的应用领域。我们当时考虑的应用很多，比如充电桩、BMS、驱动电机、车载空调等，但是创业的时候不太可能说所有产品同时做，所以我们当时选了一个挑战难度最大，但也是附加值最高的汽车主电驱IGBT模块来作为主攻。”彭昊说道。

记者注意到，芯片解密目前IGBT行业单管已经发展到了极限，后续模块公司的优势更为明显。此外，正如彭昊所说，汽车主电驱IGBT模块的价值量，要远远高于其他的应用领域，公司可以借此迅速做大体量。从NE时代的数据来看，在整体新能源汽车中，电机控制器成本占比约11%，而IGBT模块占电机控制器成本的37%。因此，在整体新能源汽车成本中，电驱IGBT模块占比已经高达4%。