松下汽车电子系统株式会社 (PAS) 与 Arm 近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车 (SDV) 架构的标准化。双方基于共同的愿景，致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈，并已通过积极参与SOAFEE【注】行业倡议，推动汽车市场软件开发的标准化合作。在这新的合作项目中，PAS 和 Arm 将采用并扩展 VirtIO 设备虚拟化IC解密如驾驶舱域控制器 (CDC) 或高性能计算机 (HPC)，虚拟机管理程序和先进的芯片组的重要性更胜以往。然而，众多车厂和一级供应商面临着供应商专有接口不一的挑战，导致转换供应商解决方案的成本增加和交付时间延长。

PAS 和 Arm 意识到，为了应对这些挑战，必须从硬件主导转向软件优先的开发模式。通过标准化车厂和一级供应商的软件栈接口，以及其运行的底层虚拟机管理程序和芯片组，汽车合作伙伴能够更轻松地采用为特定需求和应用场景优化的最新技术。

此次合作将包括以下几项关键举措：

1.推广基于 VirtIO 的统一人机界面，以实现区域控制器架构的标准化
PAS 和 Arm 合作，利用 VirtIO 技术虚拟化连接至中央 ECU（如 CDC/HPC）的设备，IC解密以及与区域 ECU 相连的远程设备。双方通过 PAS 的开源远程 GPU 技术 Unified HMI，展示了开创性的概念验证，以实现基于 Arm 平台的显示用区域控制器架构。该架构可将 GPU 负载从中央 ECU 分配到多个区域 ECU，减少发热量和线束重量，同时不影响中央 ECU 上应用程序的运行。Arm? Mali?-G78AE GPU 在区域 ECU 中的灵活分区能力，能根据不同工作负载分配专用硬件资源，确保显示用区域控制器架构中的图形性能稳定可靠。PAS 与 Arm 正合作推出 SOAFEE 蓝图及相应的参考实现，旨在推动汽车行业新兴区域控制器架构的标准化进程。

2.实现从云端到车端的环境对等
PAS 的 vSkipGen? 在基于 Arm Neoverse? 平台的云服务器上运行。IC解密通过保持相同的 Arm CPU 架构和 VirtIO 设备虚拟化框架，确保云虚拟硬件和汽车硬件之间的环境对等。PAS 和 Arm 将携手在虚拟硬件中实现 VirtIO，进一步缩小虚拟和物理汽车系统之间的差距。

3.推进 VirtIO 标准化扩展
目前，PAS 和 Arm 正专注于将 VirtIO 标准应用于 Android Automotive? 和 Automotive Grade Linux? 等驾驶舱场景，并计划将 VirtIO 标准扩展至更多汽车应用领域。其中包括为实时操作系统 (RTOS) 制定标准化接口，以实现先进驾驶辅助系统 (ADAS) 软件与硬件的解耦。

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