近日有消息称，宝马计划不再参与Northvolt下一轮融资。而在此之前的6月份，宝马已经宣布取消息了向Northvolt发放的价值20亿美元的动力电池订单。

此外，Northvolt最为重要的投资者和大客户大众汽车，也已经连续缺席最近两轮融资，并开始在电池领域寻找更多可能性。

面临新一轮融资困难的Northvolt，也已经得不到政府的支持，瑞典政府明确表示不会对Northvolt进行财务救助。

困境之下，IC解密Northvolt决定缩减业务并裁员：此次全球裁员规模在20%左右，涉及 1600 个职位。

路透社指出，作为欧洲最发达的电池制造商，Northvolt已经放弃了最初的使命。更有分析认为，Northvolt即将破产……

据了解，Northvolt成立于2016年10月，创始人大多是来自特斯拉的高管。

作为欧洲动力电池的“一号种子”，Northvolt受到资本追捧，ABB、西门子、巴斯夫、雷诺、欧洲投资银行等企业巨头与投资机构纷纷跟投。据统计，成立不到8年时间，Northvolt融资数量超过10笔，总额高达150亿美元，是欧洲创业公司中融资最多的一家。

与此同时，IC解密众多欧洲车企也在Northvolt工厂尚未完成建设的情况下，下了大量订单。其中，宝马率先递出一份价值20亿欧元的合同，大众汽车、沃尔沃、斯堪尼亚等欧洲车企紧随其后，全部的订单金额总计约为550亿美元。

然而，Northvolt的困境被卡在产能上：Northvolt在瑞典只有一家工厂在运营，比原定的生产计划晚了近两年，电池迟迟交不上货。

宝马就因为Northvolt交不出电池而将订单转给了韩国的三星SDI。此外，宝马2023年初对外招标的约160GWh电池订单，最终由宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源三家中国电池企业获得，Northvolt并没有出现在名单中。

同时有消息称，IC解密大众汽车也已成立内部工作组，目的是检查Northvolt的电池是否能够正常发挥作用，以及是否需要在紧急情况下进行重组。

2023财年，Northvolt营收从去年的1.07亿美元增加至1.28亿美元，亏损金额却从2.84亿美元扩大至11.67亿美元。而且，这样的亏损状态恐怕还要延续数年。产能及财务双重困境下，Northvolt的客户及相关股东，正逐渐对其失去耐心。

IC解密Northvolt的未来已经充满了不确定性。

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