在该项目框架内，将开发一种机械－湿法冶金工艺，根据BMWK的公告，该工艺完全免除了能源密集型工艺步骤。在这个过程中，电池被拆开并预先分类，诸如电池外壳的铝可以直接重新加工。然后，在水和化学品的帮助下，那些不容易被机械分离的材料被重新分割成原始材料。不仅活性材料必须从载体铝箔中分离出来，而且有价值的原材料，如锂、镍、钴或锰，也必须根据类型进行再加工。通过湿法冶金工艺，可以实现比火法冶金工艺高得多的回收率，即对电池进行能源密集型熔化。

然而，IC解密LiBinfinity的目的不仅仅是对材料进行再加工，还在开发一个全面的方法，从物流概念的发展到回收物重新融入电池的生命周期。

BMWK的议会国务秘书Michael Kellner表示：“在电池生产中，封闭的原材料循环是我们的目标，牵引电池在首次使用后应重新用于汽车，并在产品结束后进行回收。这增加了电动车的生态效益，减少了欧洲对原材料的依赖，并考虑到了价值链中的社会问题。为了实现这一目标，建立回收能力和开发从锂离子电池中回收原材料的创新工艺是核心，而我们正在通过这个项目促进这两方面的发展。”