由特斯拉联合创始人兼前技术主管JB·Straubel创建的电池回收商Redwood Materials宣布丰田公司成为最新一家加入其全面电动汽车电池回收和再制造计划的行业巨头。目前Redwood Materials的合作伙伴已经包括了汽车制造商福特和电池制造商松下，其目标是建立一个闭环的电池生态系统，减少对进口材料的依赖并减少环境污染。

丰田与Redwood Materials的合作初期将致力于回收丰田普锐斯汽车等混合动力汽车老化的电池。普锐斯车型在20多年前问世，此后丰田陆续推出了雷克萨斯等车型的混动款。Redwood Materials联合创始人兼首席执行官Straubel说，公司将发掘旧电池的全新用途，包括将其翻新后应用于新的混合动力车上。随着时间的退役，丰田将会推出更多的纯电动车型，Redwood Materials还将参与这些电动车老旧电池的回收。

尽管合作密切，但Redwood Materials始终没有透露公司与其他汽车制造商之间的财务关系，也没有透露丰田是否投资了Redwood Materials。Straubel只是表示丰田巨大的混动车型保有量意味着电池回收广阔的市场。此外未来丰田对于纯电动车型的推广也会带来了巨大的市场空间。自2000年以来，丰田在美国已售出约200万辆普锐斯车型以及数十万辆其他混合动力车。

丰田与Redwood和Straubel之间关系密切。2010年，丰田对特斯拉投资5000万美元，并将限制的加州汽车厂出售给特斯拉。这直接帮助特斯拉在2012年制造出了model s车型。Straubel还与丰田工程师合作开发过部分丰田的纯电动车型。“丰田北美公司的很多成员参与过Redwood项目。”